Fragen und Antworten.

FR8 ist ein Transportmanagement-System aus der Cloud: Aufträge, Disposition, Fuhrpark, Fahrer, Werkstatt, Tanken, Lademittel und Abrechnung in einem System, dazu Apps für Fahrer, Disposition und Werkstatt.

Für Speditionen und Fuhrunternehmen, egal ob mit 3, 300 oder über 3000 Fahrzeugen. Gemacht für die Menschen, die täglich damit arbeiten: Disposition, Fuhrparkleitung, Verwaltung und Werkstatt.

Ein kleines Team aus der Praxis. FR8 ist von Leuten gebaut, die selbst disponieren, und löst die Probleme, die sie aus dem Alltag kennen.

Der Release ist für Anfang 2027 geplant. Einen Demo-Zugang zum Selbst-Ausprobieren gibt es ab Ende 2026.

Nein. FR8 läuft im Browser. Für Fahrer und Disposition gibt es zusätzlich Apps für iPhone und Android.

Nein. FR8 läuft in europäischen Rechenzentren von Google Cloud. Betrieb, Updates und Sicherungen übernehmen wir.

Über unseren Newsletter. Dort gibt es Neuigkeiten aus der Entwicklung und den Startschuss für den Demo-Zugang.

Nein. Elf Module schaltet ihr einzeln zu. Ihr könnt klein anfangen und weitere dazunehmen, wenn ihr so weit seid.

Über Excel-Vorlagen. Fehlerhafte Zeilen zeigt FR8 an, damit nichts unbemerkt verloren geht.

Die Fahrer-App erklärt sich beim ersten Start in unter einer Minute selbst, in 13 Sprachen. Dazu gibt es die Online-Hilfe und ein gedrucktes Handout fürs Fahrzeug.

Ja, vollständig. Jede KI-Funktion schaltet ihr einzeln zu, wann ihr wollt.

Im Hilfe-Center der App, beim FR8 Assistant und über Support-Anfragen direkt aus FR8.

Nach der Zahl eurer Fahrzeuge. Das meiste steckt in einem festen Preis pro Fahrzeug und Monat.

Nein. Fahrer-App, Messenger und Service App sind enthalten.

Das zahlt ihr direkt bei OpenRouter, nach Verbrauch und mit eurem eigenen Zugang. Ihr seht jeden Aufruf und könnt ein Monatsbudget festlegen.

Nein. Jedes Zusatzmodul schaltet ihr einzeln zu, und FR8 läuft auch ohne sie.

Den Bau einer neuen Schnittstelle berechnen wir je nach Aufwand einmalig. Der laufende Betrieb kostet danach nichts extra.

Die Fahrer-App läuft auf iPhones ab iOS 15 und auf Android. Ob Firmen- oder Privathandy, entscheidet ihr. Für Aushilfen ohne passendes Gerät gibt es die Fahrer-App zusätzlich im Browser.

Ja. Eingaben werden auf dem Handy zwischengespeichert und automatisch gesendet, sobald wieder Empfang da ist.

Die Fahrer-App spricht 13 Sprachen, die Service App sechs, der Messenger Deutsch und Englisch. Chats zwischen Disposition und Fahrer übersetzt die KI automatisch.

Nein. Den Zugang vergebt ihr, per QR-Code oder mit Zugangsdaten. Eine öffentliche Registrierung gibt es in keiner der Apps.

Nein. Die Fahrer-App fragt den Standort nur beim Tanken und bei Unfall- oder Pannenmeldungen ab. Die Fahrzeugposition kommt aus dem GPS-System des Fahrzeugs.

Ja, in der Online-Hilfe der Fahrer-App. Dort ist jede Funktion an Beispielen erklärt, mit Screenshots und in sechs Sprachen.

Nur der Inhalt des einzelnen Aufrufs, also zum Beispiel die zu übersetzende Nachricht oder das eine Dokument. Standardmäßig nur an Anbieter, die nichts speichern und nicht auf euren Daten trainieren.

Das können wir über OpenRouter nicht zusichern, und wir versprechen nichts, was die Technik nicht hält. Zugesichert ist: keine Speicherung beim Anbieter und kein Training, solange ihr das Profil „Geschützt“ nutzt.

Dann pausieren die KI-Funktionen, und FR8 zeigt euch das an. Alles andere läuft normal weiter.

OpenRouter ist ein US-amerikanischer Dienst, über den sich die Modelle vieler KI-Anbieter mit einem Zugang nutzen lassen, darunter Anthropic (Claude), OpenAI (GPT), Google (Gemini) und Mistral. Abgerechnet wird nach Verbrauch, über ein Guthaben, das ihr selbst aufladet. Ihr zahlt dort direkt, FR8 verdient an euren KI-Kosten nichts.

Fast alles. Die einzige Ausnahme ist der KI-Sprachagent für Fahrer: Er läuft über ElevenLabs, ebenfalls mit eurem eigenen Zugang und direkter Abrechnung.

Ja, wenn ihr KI nutzen wollt. So zahlt ihr direkt und ohne Umweg über uns. Ohne Zugang ist FR8 vollständig nutzbar, nur eben ohne KI.

Als Excel-Datei, per Mail mit Tabelle im Text oder per FTP. Der CO₂-Nachweis kommt als PDF.

Ja, aus über 40 Datenquellen, mit euren eigenen Zusatzfeldern. Oder ihr beschreibt den Bericht in Worten und lasst die KI einen Entwurf bauen.

Ja. FR8 befüllt die Originaldatei eures Kunden. Die Einrichtung ist eine einmalige Anpassung, danach läuft der Bericht ohne Zusatzkosten.

Nach EN ISO 14083 und dem GLEC Framework. Die Standardwerte sind ausgewiesen, und ihr könnt sie prüfen und anpassen.

Ja, wenn ihr Kostenmodelle hinterlegt. Im Board zeigt eine Spalte den Deckungsbeitrag je Fahrzeug, in Routing & Calc rechnet ihr eine Strecke vorab durch.

Für den Betrieb der Schnittstellen fallen keine Zusatzkosten an. Bei Diensten mit eigenem Zugang, etwa OpenRouter oder TextMagic, zahlt ihr deren Nutzung direkt beim Anbieter.

Ja. FR8 holt die Daten aller angebundenen Anbieter ab und zeigt sie auf einer gemeinsamen Karte.

Die Live-Karte fragt die Anbieter etwa jede Minute ab. Ist-Zeiten und ETA werden in kurzen Abständen daraus berechnet.

Heute noch nicht öffentlich. Eine erste API und ein MCP-Zugang für KI-Werkzeuge sind in Entwicklung. Habt ihr einen konkreten Bedarf, sprecht uns an.

Sprecht uns an. Neue Schnittstellen bauen wir auf Anfrage, je nach Aufwand gegen eine einmalige Gebühr.

Nein. Für die Links braucht niemand ein Konto oder eine App, ein Browser genügt. Nur für FR8 Connect und das Unternehmer-Portal legt ihr Zugänge an.

Die meisten Funktionen stecken im festen Preis pro Fahrzeug und Monat. Einige Zusatzmodule werden gesondert berechnet, mehr dazu unter Preise.

Erzeugt einen neuen Link, der alte ist damit sofort ungültig. Die meisten Links laufen ohnehin von selbst ab oder gelten nur einmal.

Die meisten Seiten gibt es auf Deutsch und Englisch, die Führerschein-Seite in der Sprache des Fahrers.

Nein. Die Sendungsverfolgung zeigt weder Fahrer noch Kennzeichen, und Dokumente nur, wenn ihr sie freigebt.

Nein, Kunden schreiben über FR8 Connect. Die App FR8 Messenger ist für euer Team und für Unternehmer mit Portalzugang.

Ja. Jeder Kunde bekommt einen AV-Vertrag.

Datenbank, Dateien und Serverfunktionen laufen in europäischen Rechenzentren von Google Cloud. Einige angebundene Dienste wie KI, SMS oder Karten arbeiten auch außerhalb der EU. Welche das sind, steht auf der Seite Integrationen.

Die Datenbank wird in mehreren Rechenzentren gleichzeitig gehalten. Fällt eines aus, laufen die anderen weiter. Gegen versehentliches Löschen helfen der Papierkorb und die täglichen Backups.

Ja. Den vollständigen Export als ZIP startet ihr selbst, jederzeit. Danach wird der Zugang gesperrt. Gelöscht wird wegen der gesetzlichen Aufbewahrungspflicht nicht sofort.

Zwei-Faktor-Anmeldung und Single Sign-on sind bis zum Release fertig.

Ja. FR8 ist nach den Grundsätzen der GoBD gebaut: fortlaufende Belegnummern, Storno statt Löschen, der Preis wird mit der Rechnung festgeschrieben, Originale bleiben unverändert.