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Disposition

tripControl

Disposition, die merkt, wenn etwas schiefgeht, bevor der Kunde anruft.

Aufträge per Drag & Drop auf Fahrzeuge planen, die ganze Flotte über die Zeit sehen und die Tour direkt in die Fahrer-App schicken. Unterwegs behalten Leitstände, Live-ETA und Störfall-Tickets den Tag im Griff. Planen, überwachen, reagieren an einem Platz.

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FR8 tripControl: Disposition mit Fahrzeugen, unverplanten Aufträgen, Tourdetail und Tourenliste

Aus dem Alltag

Kennt ihr das?

Tour raus, keine Rückmeldung

Die Tour ist an den Fahrer gesendet, aber ob er sie angenommen hat, merkt man erst, wenn die Ladestelle anruft.

„Wann ist mein Lkw da?“

Der Kunde fragt, die Disposition sucht die Tour, ruft den Fahrer an und tippt die Antwort ab. Zehnmal am Tag.

Über Kreuz leer gefahren

Fahrzeug A fährt leer dorthin, wo Fahrzeug B gerade herkommt. Zwei Disponenten, zwei Bereiche, keiner sieht es.

Die Verspätungsliste

Einmal im Monat kommt die Liste mit Vertragsstrafen. Jede Zeile von Hand Tour, Fahrer und Fahrerfirma zuordnen.

Funktionen

Planen, überwachen, reagieren.

Tourdetail mit Ladungsumfang und Auslastung in Lademetern

Der Disposition-Arbeitsplatz: ziehen, prüfen, fertig

Unverplante Aufträge per Drag & Drop auf einen Lkw ziehen, fertig ist die Tour. Beim Ablegen prüft FR8, ob etwas nicht passt, und warnt, bevor die Tour rausgeht.

  • Warnungen bei zeitlicher Überschneidung, Gefahrgut (Ausrüstung, ADR-Schein des Fahrers), Fahrzeug-Anforderungen und Kreditlimit, auf Wunsch als harte Sperre
  • Bearbeitungssperre: Eine Tour bearbeitet immer nur ein Disponent, ein Schloss zeigt, wer gerade dran ist
  • Auslastung in Lademetern je Station, Umkreissuche „passendes Fahrzeug“ mit freien Lademetern
  • Deckungsbeitrag je Tour mit getrennter Auslandsmaut, auf Wunsch CO₂ nach EN ISO 14083
  • Echte Routen, Fahrzeiten und Maut über HERE, anhand der realen Fahrzeugparameter
Board als Zeitstrahl mit Jetzt-Linie

Das Board: die ganze Flotte über die Zeit

Jede Zeile ein Fahrzeug, waagerecht die Tage. Auf einen Blick: welcher Lkw wann mit welcher Tour, welchem Werkstatttermin oder Fahrerwechsel belegt ist und wo Lücken sind.

  • Kalender im Wochenraster oder stundengenauer Zeitstrahl, mit roter Jetzt-Linie
  • Touren, Werkstatt, Fahrer- und Lkw-Wechsel, Wochenenddienst und Hinweise wie „noch keine Tour“
  • LIVE nur, solange sich der Fahrer meldet oder das Fahrzeug laut GPS bewegt, sonst UNBESTÄTIGT
  • Fahrer-Chat direkt aus der Fahrzeugzeile
Transport-Monitoring mit Dringlichkeits-Ampel

Control Tower und Transport-Monitoring

Zwei Leitstände, zwei Fragen: „Wie steht der Tag?“ und „Welche Tour braucht jetzt mein Eingreifen?“. Beide aktualisieren sich jede Minute.

  • Tour-Status-Matrix über die Tage, jede Zelle springt gefiltert in die Disposition
  • Ampel: Rot heißt jetzt handeln (nicht gesendet kurz vor Start, abgelehnt, unquittierte Verspätung), Orange bald, Blau im Blick
  • Unauffällige Touren werden zu einem Zähler eingeklappt
  • Übernehmen gegen Doppelarbeit, Gestellungsprüfung, Ist-Zeiten nachtragen, Ticket anlegen
  • Sammelaktion „Touren an Fahrer senden“ zeigt nur, was wirklich noch raus muss
Tracking-Seite für den Kunden mit Karte und Stationen

Live-ETA und Tracking-Link für den Kunden

Mit GPS-Anbindung zeigt jede Tour die Ankunftszeit an der nächsten offenen Station, verglichen mit der Planzeit. Dem Kunden schickt ihr einen Link, über den er selbst nachsieht, ohne Login.

  • Verspätungen als Hinweis an der Tour, auf Wunsch automatische Eskalation bis zum Störfall-Ticket
  • GPS-Ist-Zeiten als Vorschlag, mit Herkunft an jeder Ist-Zeit: Fahrer-App, Büro oder GPS
  • Tracking-Seite mit Live-Position, Stationen und freigegebenen Dokumenten, im Branding eurer Spedition
  • Nicht sichtbar für den Kunden: Fahrername, Kennzeichen, Preise, interne Kommentare
  • Link 7 Tage gültig und jederzeit abschaltbar
Störfall-Tickets als Kanban

Störfälle als Tickets

Verspätung, Annahmeverweigerung, Panne, Schaden: Jede Störung wird ein Ticket mit Bezug zu Lkw, Tour, Auftrag, Fahrer und Auftraggeber. Zuständig ist zuerst die passende Abteilung.

  • Entstehen von Hand, aus dem Monitoring, aus den Partner-Portalen, aus einer Kundenanfrage oder per ETA-Eskalation
  • Liste oder Kanban, „Meine Tickets“, Zähler in der Kopfzeile
  • Rückfrage direkt an den Fahrer, die Antwort kommt übersetzt zurück ins Ticket
  • Mail an den Kunden aus Vorlagen, auf Wunsch mit Tracking-Link
Kundenanfrage im ResponseDesk mit Verlauf

ResponseDesk: das Anfragen-Postfach der Disposition

Kundenmails landen als Anfrage mit Status, Zuständigkeit und Verknüpfung zu Tour, Auftrag oder Störfall. FR8 erkennt Vorgangs- und Kundennummern im Text.

  • Eigenes Postfach anbinden oder an eine FR8-Adresse weiterleiten
  • GPS-Knopf an jeder erkannten Tour: Ankunftszeit und Live-Karte, ohne das Postfach zu verlassen
  • Antwort mit Signatur, Anhängen aus FR8 und Tracking-Link per Klick
  • Aus der Mail heraus Störfall, Aufgabe oder Auftrag anlegen; auf Wunsch mit KI-Antwortentwurf
Qualitätsfall mit Finanzübersicht

Qualitätsfälle: von der Reklamation bis zum Netto-Schaden

Ein Qualitätsfall begleitet eine Reklamation von der Kundenforderung bis zur Weiterberechnung an die Fahrerfirma. FR8 rechnet den Netto-Schaden aus.

  • Fall aus der Tour anlegen: Fahrzeug, Fahrer zum Tourdatum, Fahrerfirma und Auftraggeber werden übernommen
  • Verspätungslisten des Auftraggebers einlesen statt abtippen, je Vorfall ein Fall mit passender Tour
  • Kundenforderung, Weiterberechnung und Netto-Schaden, Mails aus Vorlagen
  • Dashboard mit Forderungssumme, häufigsten Verstößen und Fahrerfirmen
Tourdetail mit geplanter Begegnung

Begegnungsverkehr, Umsetzen und Fahrzeugwechsel

Zwei Lkw treffen sich unterwegs und tauschen die Ladung, oder eine Tour muss nach einer Panne auf ein anderes Fahrzeug. FR8 baut die Touren dafür um und kann es auch wieder zurücknehmen.

  • Begegnung mit eigener Tour oder fremdem Lkw, auch mehrere je Tour
  • Kontaktdaten für beide Fahrer freigeben, in der Fahrer-App antippbar
  • Fahrzeugwechsel: Der Rest der Tour läuft als neue Tour auf dem anderen Fahrzeug weiter
  • Zurücknehmen stellt den Zustand vor der Begegnung auf beiden Touren wieder her
Wochen-Vorplanung fester Touren

Wiederkehrendes: feste Touren, Vorplanung, Wochenenddienst

Linienverkehr beschreibt ihr einmal als feste Tour, mit Fahrplan, Preisen und Ausnahmen. In der Wochen-Vorplanung zieht ihr die Linien auf Fahrzeuge, FR8 erzeugt daraus die echten Aufträge und Touren.

  • Feste Touren mit Stationen, Wochentagen, Preisvereinbarungen und Ausnahmekalender
  • Vorplanung im Wochenraster, „Vorwoche übernehmen“, erkannte Muster werden fortgeschrieben
  • Touren gehen auf Wunsch automatisch an den Fahrer, sofort oder im Zeitfenster vor Tourstart
  • Wochenenddienst für alle Fahrzeuge in einer Liste, mit Soll und Ist
Gebotsseite einer Ausschreibung auf dem Handy

Ausschreibungen: offene Touren an Partner, die ihr kennt

Der übliche Weg für eine Tour, die ihr nicht selbst fahrt: ausschreiben in einer großen Frachtenbörse. Dann meldet sich oft ein Partner, mit dem ihr noch nie gearbeitet habt. Also erst anlegen, Nachweise einholen, Dokumente prüfen. Das kostet bei jeder Tour Zeit und Nerven.

Lieber arbeitet es sich mit Partnern, die ihr schon kennt und bei denen ihr wisst, dass die Qualität stimmt. Genau dafür gibt es Ausschreibungen: Offene Touren gehen per Mail oder automatisch per Agent an ausgewählte Partner. Wer Interesse hat, gibt ein Gebot ab, und die Vergabe geht deutlich schneller.

  • Partner bieten per Link, auch auf dem Handy, ohne FR8-Konto
  • Gebote gesammelt vergleichen und mit einem Klick vergeben, der Zuschlag erzeugt die Charter-Tour
  • Kundenschutz: Bieter sehen nie Auftraggeber, Straßen oder euren Verkaufspreis
  • Partner sind schon angelegt und geprüft, Nachweise und Genehmigungen liegen vor

FlowPilot

Automatische Disposition — endlich ehrlich.

FR8 geht den ehrlichen Weg: Feste und regelmäßig wiederkehrende Touren disponiert das System automatisch vor. Alles andere prüft FlowPilot vollautomatisch durch und schlägt vor, was sich verbessern lässt — mit Begründung und berechneter Ersparnis. Und mit jedem verworfenen Vorschlag wird FlowPilot treffsicherer. Umgesetzt wird nur, was der Mensch freigibt.

Sieht, was untergeht

Hohe Leerkilometer und Über-Kreuz-Planungen: Fahrzeug A fährt leer dorthin, wo B gerade herkommt. FlowPilot erkennt den Tausch und beziffert ihn — etwa 242 → 31 Leer-km.

Lernt aus Ablehnungen

FlowPilot merkt sich, welche Vorschläge Disponenten verwerfen und warum — und wird mit der Zeit treffsicherer. Unpassende Vorschläge wiederholen sich nicht, sie verschwinden.

Nachvollziehbar, der Mensch entscheidet

Jeder Vorschlag ist regelbasiert begründet — keine Blackbox. Übernehmen oder verwerfen ist ein Klick; das letzte Wort hat immer der Disponent.

Spart km, Euro und CO₂

Die Analyse zeigt schwarz auf weiß, was FlowPilot gebracht hat: eingesparte Leerkilometer, Euro und CO₂ — über jeden Zeitraum. Gut fürs Konto und fürs Reporting.

Gezählt wird nur, was ihr übernommen habt: Die Ersparnis-Kacheln zeigen angenommene Vorschläge, offenes Potenzial steht getrennt. Ehrliche Grenze: FlowPilot berücksichtigt Zeitpuffer, aber keine Lenk- und Ruhezeiten. Als Anschlussladung schlägt er eure eigenen unverplanten Aufträge vor oder sucht direkt in der TIMOCOM-Frachtenbörse.

KI-Dispatcher

Beta

Merkt, wenn etwas fehlt, und fragt direkt beim Fahrer nach.

Der KI-Dispatcher behält laufende und gerade beendete Touren im Blick. Statt dass die Disposition Listen abarbeitet und hinterhertelefoniert, fragt er im Fahrer-Chat nach und bereitet die Antwort für euch auf.

Erkennt

Mögliche Verspätung ohne Rückmeldung, lange Standzeit, noch nicht losgefahren, Stau, fehlendes GPS.

Fragt nach

Direkt beim Fahrer im Chat. Nach der Tour erinnert er an fehlende Papiere, Ist-Zeiten, Containernummern, Paletten oder das Anhängerkennzeichen, in der Sprache des Fahrers.

Trägt ein oder schlägt vor

Eine passende Ist-Zeit trägt er selbst ein. Spätere Zeiten, Containernummern und Störfälle legt er der Disposition als Vorschlag vor.

Bleibt in seinen Grenzen

Zum Start im Schattenbetrieb, danach aktiv nur in den Situationen, die ihr freigebt. Ein Störfall geht nie automatisch nach außen.

Die Fragen der Fahrer zu Tour, App oder hinterlegtem Wissen beantwortet er ebenfalls, im Chat und über den KI-Sprachagenten. Mehr dazu auf der KI-Seite.

Vernetzt

Hängt zusammen mit …

KI in tripControl

Alles optional und einzeln zuschaltbar. Wie KI in FR8 funktioniert →

Unterm Strich

  • Weniger Telefon und Suchen: ETA zur nächsten Station, Tracking-Link für den Kunden, GPS-Knopf im Anfragen-Postfach.
  • Fehler, bevor sie Geld kosten: Warnungen beim Disponieren, Ampel für unbestätigte und abgelehnte Touren.
  • Geld sichtbar je Tour: Deckungsbeitrag, FlowPilot-Ersparnis aus angenommenen Vorschlägen, Netto-Schaden je Qualitätsfall.
  • Nachvollziehbar: Herkunft jeder Ist-Zeit, Bearbeitungssperre, Verlauf an jeder Tour.
Demo-Zugang vormerken Demo ab Ende 2026, Release Anfang 2027.

FlowPilot, ResponseDesk, Ausschreibungen und der KI-Dispatcher sind Zusatzmodule und werden gesondert abgerechnet.

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